هل انزلقت الرافعة الشوكية بعيدًا عندما كانت في وضع الترس؟ تذكر أن تلغيها خطوة بخطوة!
Update:Jan 04,2022
Summary: طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها لخطأ تحويل تروس الرافعة الشوكية: سيكون للرافعة الشوكية تأثير قوي وضوضاء غير طبيعية عند تغييرها أثناء الاستخدام. في ...
طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها لخطأ تحويل تروس الرافعة الشوكية: سيكون للرافعة الشوكية تأثير قوي وضوضاء غير طبيعية عند تغييرها أثناء الاستخدام. في معظم الحالات ، قد يكون ذلك بسبب تكوين مخفض متغير ذو عمود ثابت التحول الهيدروليكي أو تفاضل سائب. يتم تدوير عمود الإدارة للمخفض الرئيسي يدويًا. إذا كانت هناك فجوة دوران حر ، فيحكم عليها أن فجوة التروس للمخفض الرئيسي كبيرة جدًا. قم بإزالة المخفض الرئيسي وقياس مسافة الفجوة (القيمة القياسية هي 0.30-0.50 مم). اضبط موضع الترس المخروطي بحيث يكون خلوص السن باستخدام الترس المخروطي في نطاق قيمة الخلوص القياسية. بعد إعادة تجميع آلة الاختبار ، إذا كان لا يزال هناك صدمة تروس وضوضاء غير طبيعية عند الترس ، تنخفض الدرجة بشكل طفيف فقط عن الأصلية ، ولكن يبقى الخطأ. في هذا الوقت ، يمكن إزالة عمود القيادة مرة أخرى لجعل ناقل الحركة في حالة تباطؤ. ابدأ المحرك ، وكرر ناقل الحركة ، وادفع السرعة ، واختبارات الترس لأعلى / لأسفل. إذا وجد أن الضوضاء غير الطبيعية المتولدة في لحظة تغيير التروس لا تزال موجودة ، وأن ناقل الحركة به اهتزاز واضح. يمكنك التحقق مما إذا كانت مسامير الدعم والتثبيت الخاصة بناقل الحركة مفكوكة أم لا. إذا تم إحكام ربط البراغي ، فيمكن الحكم على أن العطل يجب أن يكون داخل ناقل الحركة. يمكن تفكيك ناقل الحركة وتنظيفه وفحصه ، ويمكن فحص محامل البكرات المخروطية للأعمدة الرئيسية والموجودة في الترس العكسي وقوابض التروس الأمامية للتحقق من عدم ارتخائها. إذا كان هناك أي ارتخاء ، فاضبط المحمل على الخلوص المناسب عن طريق إضافة أو تقليل الحشية. بعد الضبط ، أعد تجميع آلة الاختبار. على الرغم من تقليل ظاهرة صدمة التروس والضوضاء غير الطبيعية ، إلا أن ظاهرة الفشل لا تزال موجودة. لذلك ، يجب وضع البحث عن سبب العطل في جزء التحكم الهيدروليكي في ناقل الحركة. لأن عودة مكبس القابض تتحقق عن طريق التحميل المسبق للزنبرك. لذلك ، في الوقت الذي يتم فيه تعشيق الترس ، قد يكون للقابض الرئيسي التحكم في تدفق الزيت بالضغط المفرط ، لذلك يتغلب بسرعة على قوة التحميل المسبق للزنبرك ، بحيث يتم تعشيق لوحة القيادة واللوحة المدارة بسرعة كبيرة ويصيب الترس بالصدمة. من أجل حل هذا الخطأ تمامًا ، من الضروري إجراء تعديلات معينة على خط أنابيب التحكم الهيدروليكي الخاص به. يتم توصيل صمام التدفق القابل للضبط في سلسلة بين صمام الانعكاس وكل مكبس قابض للتحكم في معدل التدفق بحيث يمكنه تحقيق الغرض من الارتباط السلس.
https://www.chinatabletruck.com/
إنجليزي
CN
اسبول
دويتشه
